Willkommen beim Südring Stock-Car Club Neuenburg e.V.!
Der Süd-Ring Stock-Car Club Neuenburg e.V. begrüßt Sie recht herzlich auf unserer Webseite. Wir wollen nicht nur über unseren Verein, sondern auch Informationen über die befreundeten Auto-Cross Veranstalter, sowie Informatives aus der Region darbieten. Mit dem „News“ Option können registrierte Benutzer auch selbst Informationen auf der Seite platzieren. Genauso verhält es sich mit den Terminen und der Bilder Galerie. Nach Prüfung der Texte und Bilder durch den Webmaster werden die Informationen dann für die Öffentlichkeit frei gegeben. Leider ist es notwendig sich für dieses Angebot zu registrien. Hier ist es für uns nachvollziehbar wer der Verfasser dieser Berichte oder Bilder ist.
Viel Spaß auf unserer Seite Markus Haufe
AUSSCHREIBUNG FÜR DAS STOCK-CAR-RENNEN
AUSSCHREIBUNG FÜR DAS STOCK-CAR-RENNEN AM 12.09.2010 DES SSCC NEUENBURG e.V.
1.) Ab 01.01.2010 werden Anmeldungen für das Stock-Car-Rennen am 12.09.2010 entgegen genommen.
2.) Mit der Anmeldung sind 100,-- € Startgeld zu bezahlen. 50,-- € werden am Renntag zurückbezahlt. Die restlichen 50,-- € kommen einer sozialen Einrichtung in Neuenburg zugute.
3.) Es werden vom 1. – 5. Platz Pokale vergeben und vom 1. – 3. Platz gibt es ein Siegergeld.
4.) Es wird in 2 Klassen gestartet: Bis 2.000 ccm und über 2.000 ccm.
5.) Pro Klasse dürfen höchstens 20 Fahrzeuge starten, je nach Anmeldung und Zahlungseingang.
6.) Es werden 2 Wertungsläufe à ca. 15 min. gefahren. Der 1. Lauf ca. 11.00 Uhr und der 2. Lauf ca. 15.30 Uhr. Der Sieger ist der punkthöchste aus beiden Läufen.
7.) Die Punkteliste ist wie folgt: 1 Runde gefahren = 1 Punkt ; einen anderen gedreht oder aus Fahrtrichtung gebracht = 5 Punkte ; Überschlag eines anderen verursacht über 90° = 5 Punkte ; Überschlag eines anderen verursacht über 90° = 10 Punkte ; anschieben eines anderen, mind. 2 Fahrzeuglängen = 4 Punkte ; eigener Überschlag ohne fremde Hilfe bis 90° = 5 Punkte ; eigener Überschlag ohne fremde Hilfe über 90° = 10 Punkte ; Überschlag mit fremder Hilfe (der Überschlagene) über 90° = 5 Punkte.
8.) Die Sicherheitsausrüstung und die Ausstattung der Fahrzeuge und der Fahrer entspricht dem Auto-Cross-Reglement. Scheiben sind nicht zugelassen.
9.) Innerhalb des Motorraumes dürfen leichte Verstärkungen als Schutz angebracht werden. Außerhalb darf kein Rammschutz oder ähnliches angebracht werden.
ANMELDEFORMULARE WERDEN RECHTZEITIG INS INTERNET GESETZT.
Hoch Ybrig 2010
Zurück zu den Wurzeln
NEUENBURG-STEINENSTADT. Eine besondere Überraschung hatte Willi Zimber, der Vorsitzende des Südring Stock-Car-Clubs Neuenburg bei der Jahresfeier parat. Anlässlich des 40-jährigen Bestehens des 1970 gegründeten Clubs wird dieser wieder zu seinen Wurzeln zurückkehren und – nach fast 20 Jahren Unterbrechung – im September 2010 neben dem Autocross-Rennen auch zwei Stock-Car-Rennläufe veranstalten. Die Genehmigung liege bereits vor, sagte Zimber. Die Aktiven des Südring-Stock-Car-Clubs, verstärkt durch eine Bauchtänzerin sowie Bernadette Kramer von der Neuenburger Zigeunerclique, sorgten unter der Regie von Klaus Heilemann für ein unterhaltsames Rahmenprogramm. Dessen Höhepunkt war die Siegerehrung des Autocross Drei-Nationen-Cups, zu der Zimber die befreundeten Autocross-Clubs und Renn-Teams aus Südbaden, dem Elsass, der Schweiz und sogar aus Österreich begrüßte. Aus den insgesamt 14 Rennklassen in denen die begehrten Pokale vergeben wurden, ragten zwei Rennklassen aus Markgräfler Sicht besonders hervor. Die Klasse 8.1 (Serienfahrzeuge mit Allrad-Antrieb bis 2500 Kubikzentimeter Hubraum), die der Stock-Car-Club-Vorsitzende Willi Zimber mit 340 Punkten gewann. Zimbers Stellvertreter Jürgen von Brese verpasste mit dem vierten Platz knapp das Siegertreppchen.
In der Klasse 10.1 (Spezial-Cross-Fahrzeuge bis 2000 Kubikzentimeter Hubraum) dominierte Werner Zitzer aus Schliengen die Rennsaison und gewann den Drei-Nationen-Cup vor dem Neuenburger Lokalmatador Egon Haufe. Einen Podestplatz erreichten auch der Neuenburger Patrice Malosczyk, der hinter Martin Maszurimm zweiter der Klasse 2 (Serienfahrzeuge bis 1600 Kubikmeter Hubraum) wurde sowie Boris Frey mit seinem dritten Platz in der so genannten Käferklasse (Klasse 12). Der Wanderpokal für den Fahrer beziehungsweise die Fahrerin mit den meisten Punkten im Drei-Nationen-Cup 2009 ging an Jessica Vogelbacher aus Waldshut. Bei der Clubmeisterschaft wurden die Ergebnisse der Vereinsmitglieder der Neuenburger Rennen über alle Rennklassen addiert. Clubmeister wurde Egon Haufe vor Klaus Künstler und Jürgen Von Brese.
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Lokalmatadore siegen
Umiger.NEUENBURG AM RHEIN. Beim internationalen Auto-Cross-Rennen auf dem Südring in Neuenburg kämpften am Wochenende zwei Tage lang 200 Piloten aus Deutschland, der Schweiz, aus Frankreich und aus Österreich in 14 verschiedenen Rennklassen. Souverän siegten die seit vielen Jahren bewährten Lokalmatadore Egon Haufe und Willi Zimber.
Ausrichter ist seit fast vier Jahrzehnten der Südring Stock-Car-Club Neuenburg mit dem Vorsitzenden Willi Zimber und Rennleiter Gerhard Kaufmann. Unbeständig-feuchtes Wetter beschränkte die Zuschauerzahl auf etwa 700. Vorteil für die Piloten war, dass auf der kurvigen, 1800-Meter-Strecke wenig Staub aufgewirbelt wurde. Am Rennsonntag hielt sich auch der Matsch in Grenzen.
In Hochform war Egon Haufe. Seinen Sieg in der Klasse 10.1 – Spezial-Cross-Fahrzeuge mit Zweiradantrieb – schaffte er mit großem Vorsprung. Vierter in dieser Klasse wurde Werner Zitzer aus Schliengen, Sechster Ingo Trischler, ebenfalls aus Schliengen. Den Sieg holte Egon Haufe, auch in der Käferklasse. Somit ist ihm der Titel Clubmeister 2009 sicher. In der Käferklasse schaffte Team-Kollege Klaus Heilemann den sechsten Platz.
Der Clubvorsitzende Willi Zimber wurde seinem Rang als erfolgreichster Fahrer des Adler-Teams gerecht. Er und der stellvertretende Vereinsvorsitzende Jürgen von Brese, lieferten sich ein spannendes Kopf-an-Kopf-Rennen in der Klasse 8.1 – Serien-Abart-Fahrzeuge mit Allrad. Willi Zimber siegte vor Jürgen von Brese.
Den größten Pokal hat der Stock-Car-Club als Rennausrichter verdient. Tagelang waren ehrenamtliche Helfer im Einsatz, präparierten die Rennstrecke und schleppten Fahrzeuge ab. Und alles lief reibungslos, auch der umweltfreundliche Shuttlebus für die Zuschauer.
Spannende Rennen mit gutem Fahrerfeld
Neuenburger Fahrer können auf ein erfolgreiche Saison zurückblicken / Egon Haufe auf Platz zwei der Saisonwertung
Neuenburg. Spannende Rennen und ein voll besetztes Fahrerfeld lockten am Wochenende zahlreiche Besucher auf den Südring im Neuenburger Rheinwald. Der Südring Stock-Car Club ist Ausrichter des letzten Autocross-Rennens und damit des Saisonfinales im Kampf um den Drei-Nationen-Cup. Die Aktiven des Neuenburger Südring Stock-Car-Clubs können nach dem Finale in Neuenburg auf eine erfolgreiche Saison zurückblicken: Der Neuenburger Lokalmatador Egon Haufe war am vorletzten Renntag in Trossingen mit einem Defekt ausgeschieden und verlor so wichtige Punkte. Auch in Neuenburg hatte er Pech und verpasste den Endlauf. Trotzdem reichte es am Ende noch für den zweiten Platz in der Saisonwertung.
Werner Zitzer aus Schliengen stand bereits vor dem Rennen als Sieger des Drei-Nationen Cups in der Klasse 10.1 (Spezial-Cross-Fahrzeuge bis 2000 Kubikzentimeter Hubraum) fest. Er wurde im Endlauf auf dem Neuenburger Südring Zweiter hinter Christian Brunner. Mit Ingo Tritschler aus Schliengen auf Rang vier landete ein weiterer Markgräfler Fahrer auf den vorderen Plätzen.
Zumindest in der beliebten Käferklasse war Egon Haufe auf der heimischen Rennstrecke erfolgreich.Er gewann das Rennen der Klasse 12 vor Uwe Bauer und Turi Kälin. Letzterer gewann mit seinem Käfer die Gesamtwertung der Saison. Vom Pech verfolgt war diese Saison Klaus Heilemann, ihm reichte es mit seinem Käfer am Wochenende nur auf dem achten Platz. Heilemann will nun noch mindestens eine Saison dranhängen, will er doch seine Rennkarriere nochmal mit einem Erfolg in der Käferklasse krönen.
Mit dem zweiten Platz im Drei-Nationen-Cup schloss auch Jürgen von Brese, stellvertretender Vorsitzender des Neuenburger Stock-Car-Clubs, die Rennsaison in der Klasse 8.1 (Serienfahrzeuge mit Allrad bis 2500 Kubikzentimeter Hubraum) ab. Von Brese, der im vergangenen Jahr die Rennserie für sich entscheiden konnte, musste sich in diesem Jahr mit dem zweiten Rang hinter Michael Hägele aus Hilzingen begnügen. Hägele gewann das Rennen in Neuenburg, während von Brese sich auf der heimischen Piste mit dem vierten Rang begnügen musste. Mit dem Ziel sich vom dritten auf den zweiten Platz der Rennserie vorzuarbeiten ist Patrice Maloszyk in der Klasse 2 (Serienfahrzeuge bis 1.600 Kubikzentimeter) angetreten. Er hatte jedoch Pech im Endlauf und schied nach der dritten Runde mit einem Defekt aus. Nächster Höhepunkt im Kalender des Südring Stock-Car-Clubs ist die Jahresfeier am Samstag, 29. November, 20 Uhr, in der Baselstabhalle in Steinenstadt. (anl)
Bericht aus dem Rebland Kurier
Auf dem Neuenburger Südring fällt am Samstag und Sonntag, 18. und 19. Oktober, die Entscheidung im Auto-Cross Drei-Nationen-Cup. Der Zusammenschluss der seit 1983 existierenden Auto-Cross Schwarzwald-Baar-Meisterschaft, der Schweizer-Meisterschaft und des Supercups im vergangenen Jahr hat sich bewährt.
Durch die Abschaffung von Streichergebnissen zählt jedes Rennen und so verspricht das letzte Rennwochenende der Saison nochmals Hochspannung pur. Die Rennen finden an beiden Tagen jeweils ab 9 Uhr auf dem Südring im Neuenburger Rheinwald statt. Der Südring Stock-Car-Club Neuenburg ist Ausrichter des achten und letzten Laufs im Drei-Nationen-Cup. http://www.scc.m-haufe.de/ Die Rennen finden an insgesamt acht Wochenenden in Neuenburg, Albruck und Trossingen, im elsässischen Steinbourg sowie in den Schweizer Gemeinden Bure und Hoch-Ybrig statt. In insgesamt 14 Klassen werden in Neuenburg Fahrer und Fahrerinnen aus Deutschland und der Schweiz, Frankreich sowie Gäste aus Österreich um die Pokale und Siegprämien gegeneinander antreten. Sowohl in den Rennklassen der Serien-, Serien-Abart- sowie der Spezial-Cross-Fahrzeuge sind die Startlisten gut besetzt.
Neu ist die Einsteiger Klasse „Altauto“, in der auch Fahrer mit kleinem Geldbeutel starten können. Zugelassen sind hier nur Serienfahrzeuge bis 1800 Kubikzentimeter, die mindestens 14 Jahre alt sind. Der Kurs auf dem Neuenburger Südring ist einer der anspruchsvollsten Strecken des Drei-Nationen-Cups. Während die übrigen Rennstrecken in der Regel maximal 800 Meter lang sind, so beträgt die Rundenlänge in Neuenburg rund 1,8 Kilometer. Davon sind etwa 800 Meter auf befestigtem Untergrund. Fahrer und Fahrzeuge werden hier extremen Belastungen ausgesetzt und auch die Abstimmung der Fahrzeuge auf den Mix zwischen asphaltierter und Off-Road-Strecke erfordert höchste Präzision. Am Samstagvormittag werden die Fahrzeuge der verschiedenen Klassen in eine für die Zuschauer spektakulären Prozedur ihre Startaufstellung für die am Mittag beginnenden Rennen austragen. In jeder Rennklasse werden am Wochenende zwei Wertungsläufe gefahren. Höhepunkte sind die Endläufe die am Sonntag ab 12 Uhr gestartet werden. Alle Rennergebnisse und Renntermine sind im Internet unter www.3nationen-cup.com einsehbar. (anl)
Am Freitag-Abend waren schon über 140 Fahrzeuge gemeldet. Die Strecke ist in einem Hervorragenden Zustand und verspricht spannende und unterhaltsame Rennen. In vielen Klassen sind auch wieder zahlreiche neue Fahrer am Start, die den besonderern Flair in Neuenburg erleben wollen.
Informationen zur Autocross-Historie
Die genaue Geburtsstunde des Autocross-Sports scheint heutzutage nicht mehr feststellbar zu sein. Ziemlich sicher ist jedoch, dass die ersten Rennen dieser Art bereits in den späten 1940er-Jahren in Großbritannien organisiert wurden. Manche britische Quellen verweisen auf einen gewissen Bert Westwood (ein Gründungsmitglied der British Trial and Rally Drivers' Association) als "Autocross-Daddy", der mit dem East Anglia Motor Club federführend für die ersten AX-Wettbewerbe gewesen sein soll. Andere Informanten benennen dagegen den Hagley and District Light Car Club, der im Jahre 1947 in der Nähe der Straße zwischen Stourbridge und Bridgnorth das erste entsprechende Event durchgeführt haben soll. Ein Dr. G. E. Pinkerton, damaliges Mitglied vom Sporting Owner Drivers' Club, verweist seinerseits allerdings darauf, dass richtiges Autocross erst seit 1952 gefahren wird.
Ein Autocross (auch Auto-Cross; Abk. AX) ist ein Autorennen im Sprintstil für sowohl offene, so genannte Autocross-Einsitzer (Spezial-Crossfahrzeuge = Prototypen im Buggy-Format) als auch geschlossene Tourenwagen und Produktionswagen (die Mehrheit aller Pkw-Modelle) auf einer relativ kleinen und für das Publikum meist gut überschaubaren Rennstrecke.
Laut Definition der Weltautomobilsporthoheit FIA müssen die Rundstrecken für diese Form des Autosports temporär oder permanent sein, eine Gesamtlänge zwischen 600 und 2000 Meter aufweisen und ausschließlich über losen Streckenbelag (Erde, Sand, Schotter usw.) verfügen. Der Startplatz (engl. starting grid) kann allerdings asphaltiert oder betoniert sein – und in diesem Falle darf die Strecke in Deutschland dann auch ausnahmsweise für Rallycross verwendet werden. In verschiedenen europäischen Ländern werden jedes Jahr zehn bis zwölf Wertungsläufe zur FIA Europameisterschaft für Autocross-Fahrer ausgetragen und in Deutschland ist der DMSB für die offizielle Deutsche Meisterschaft dieser Rennsportart verantwortlich. Zahlreiche, zumeist regionale, vom DMSB unabhängige und somit lizenzfreie Veranstaltungen, verbreiten diesen Motorsport zudem in der gesamten BRD. Im Gegensatz zum Autocross wird das artverwandte Rallycross auf permanenten Rennstrecken mit wechselndem Belag (meist Asphalt und Schotter) und einzig geschlossenen Fahrzeugen ausgetragen.
Wir fahren nicht nur Auto-Cross sondern sind auch an verschiedenen Fastnachtsumzugen in der Region vertretten. Hier seht ihr unsere Hexen in ihrer vollen Pracht. Auch nächstes Jahr könnt ihr Sie am Müllheimer sowie am Neuenburger Umzug bewundern.
Weitere Infos können bei unserm ersten Vorsitzenden Willi Zimber oder bei Klaus Heilemann erfragt werden.
Veranstaltungstermin Veranstaltungsort Meisterschaftswertung 08. + 09. oder 15. + 16.Mai Hoch Ybrig (CH) 3-Nationen Cup 22. + 23. Mai Pfeffelbach 3-Nationen Cup 05. + 06. Juni Trossingen 3-Nationen Cup 10. + 11. Juli CH-Bure (CH) 3-Nationen Cup 24. + 25. Juli ??? Steinbourg (F) 3-Nationen Cup 07. + 08. August Trossingen mit Gedächnislauf 14. + 15. August Pfeffelbach 28. + 29. August Albbruck 3-Nationen Cup 11. + 12. September Neuenburg 3-Nationen Cup 02. + 03. Oktober Trossingen 3-Nationen Cup 16. + 17. Oktober Neuenburg 3-Nationen Cup
13. November Jahresfeier in Trossingen mit Clubmeisterschaftsehrung 20. November Bure (CH), Siegerehrung zum 3-Nationen Cup 27. November Jahresfeier in Neuenburg ??? Jahresfeier in Albbruck
Die genaue Geburtsstunde des Autocross-Sports scheint heutzutage nicht mehr feststellbar zu sein. Ziemlich sicher ist jedoch, dass die ersten Rennen dieser Art bereits in den späten 1940er-Jahren in Großbritannien organisiert wurden. Manche britische Quellen verweisen auf einen gewissen Bert Westwood (ein Gründungsmitglied der British Trial and Rally Drivers' Association) als "Autocross-Daddy", der mit dem East Anglia Motor Club federführend für die ersten AX-Wettbewerbe gewesen sein soll. Andere Informanten benennen dagegen den Hagley and District Light Car Club, der im Jahre 1947 in der Nähe der Straße zwischen Stourbridge und Bridgnorth das erste entsprechende Event durchgeführt haben soll. Ein Dr. G. E. Pinkerton, damaliges Mitglied vom Sporting Owner Drivers' Club, verweist seinerseits allerdings darauf, dass richtiges Autocross erst seit 1952 gefahren wird.
